散装饲料运输车的发动机工作中特性在于很多要素相互之间优良恰当的相互配合，如混合气产生、点燃全过程、润化与制冷及其各零部件的品质这些。在应用全过程中，发动机各总程和零部件在机械设备的、供热的和有机化学的等诸方面要素功效下，因为摩擦、损坏、形变和浸蚀，更改了零件原先设计方案和生产制造时的规格精密度、几何图形样子和各类技术性标准。这就使发动机促进原先的技术性情况，性能指标慢慢降低。

　　因为零件的损坏，使危害工作中全过程的各要素相互配合失衡，如空隙扩大、密闭性受到影响、压缩比转变、油泵工作压力及喷雾器品质转变这些。这就使发动机的输出功率逐渐降低，其主要表现为没劲儿，行车速率减少，加快時间和间距拖长，排气管冒排气管冒黑烟这些。

　　发动机的合理性即汽柴油消耗量，也有一个转变的全过程。新的散装饲料运输车发动机在 开始的磨合期试运行环节，因为各相互配合表层接触不良现象，摩擦功的损害很大，因此汽柴油消耗量也高。历经调节磨合期后，发动机做到优良的技术性情况，汽柴油消耗量便平稳在一个较低的范畴内。自此，伴随着发动机的损坏和总的技术性情况受到影响，汽柴油消耗量又慢慢提升。此外，润滑脂的使用量也有所增加。

　　除开大马力降低，汽柴油消耗量升高外，伴随着发动机上班时间的提升，使各组织和相互配合零件间空隙扩大，毁坏了恰当的相互配合关联。造成或加重了冲击性荷载，便常常产生毁坏和常见故障，使发动机的工作中可信性降低。