说白了，减速带的实际意义就取决于造成司机留意，减少时速根据。假如司机因不在乎而长期性以髙速根据得话，便会对车子导致很大的冲击性。另外，假如髙速根据减速带得话，车子非常容易拖底，非常是对一些汽车底盘低的车系而言，危险因素更大。由于时速过快得话，会造成悬架收拢后往下回弹力力度很大而“磕”到汽车底盘，因而，过减速带时一定要减速根据。

　　当车子竖直根据减速带时，车辆的晃动、跳跃感较为大。而斜着过，觉得车辆跳跃没那么大，但摆动力度大一些，为何斜着过减速带会舒适一点，由于除开悬架和轮胎，车体也消化吸收了一定的振动，进而传送到身体的身上的振动就缓解了。斜着过减速带，针对弹黄、减振器及其全部车体(窗框)，实际上都是造成更大的折损耗费。

　　以便降低晃动感，使车里一侧旅客更舒服一些。许多 买车人在根据减速带时都挑选让一侧轮胎绕到间隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎根据，实际上这类作法是不可取的。常常单侧绕道驶过减速带得话，一侧前胎精准定位失准力度将显著超出另一侧，也就是人眼能见到的一边高一边低的状况，这类作法会冲击性到轮胎、悬挂系统和转向机，长久以往，汽车便会遭受损害。假如车轱辘因而出現方向跑偏，应立即做四轮定位，降低轮胎的损坏，提升安全驾驶。